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氣力輸送作為一種方便、靈活的物料輸送方式，特別是在工廠生產(chǎn)流程中，被廣泛應(yīng)用。因此，它被用于食品、化工、塑料和制藥業(yè)等行業(yè)的加工。氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)有許多，包括：系統(tǒng)的封閉特性；輸送路徑便于規(guī)劃；容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；以及能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)上料和多點(diǎn)下料。當(dāng)然，也有一些缺點(diǎn)，特別是系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用，以及這些系統(tǒng)的性能在很大程度上取決于散裝材料的性質(zhì)和性能。然而，對(duì)于許多“工廠內(nèi)”運(yùn)輸業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，如果有的話，合適的替代品非常少。
傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)通過(guò)傳送帶，可以看到皮帶上的物料的輸送過(guò)程，在氣力輸送過(guò)程中，很難看到管道中物料的流動(dòng)形式。當(dāng)然，這也困擾著氣力輸送設(shè)計(jì)師，并且使工業(yè)系統(tǒng)的故障排除變得相當(dāng)困難。
在多年的氣力輸送工作中，我經(jīng)常嘗試找出導(dǎo)致可靠運(yùn)行的關(guān)鍵問(wèn)題。雖然定義系統(tǒng)操作點(diǎn)的基本上是空氣質(zhì)量流量、固體質(zhì)量流量和相關(guān)的壓降，但對(duì)傳送帶性能有重大影響的是進(jìn)料點(diǎn)的速度。適當(dāng)選擇這個(gè)速度有許多影響。首先，它確保散裝材料被有效地引入。第二，上料速度的選擇與輸送管線壓降相結(jié)合，決定了管道沿程的速度分布。最小的上料速度將使整個(gè)管道的速度最小化.這是至關(guān)重要的，因?yàn)閴航凳浅烧鹊乃俣绕椒?，因此，一個(gè)不必要的高上料速度將限制輸送能力。
當(dāng)然，這就引出了一個(gè)問(wèn)題，那就是應(yīng)該使用什么上料速度。然而，這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。對(duì)于只能進(jìn)行稀相輸送的材料，通常指定一個(gè)懸浮流動(dòng)速度.然而，對(duì)于具有密相能力的材料，除了實(shí)際測(cè)試材料和確定最小傳輸速度外，幾乎沒(méi)有其他選擇。
然而，空氣速度在氣力輸送中的重要性被普遍低估。首先，系統(tǒng)的總體性能取決于整個(gè)管道的速度分布，這意味著，為了充分控制速度范圍，對(duì)管道進(jìn)行步進(jìn)對(duì)于更高的壓降是必不可少的。從本質(zhì)上講，輸送速度直接取決于速度范圍-過(guò)高的速度范圍會(huì)降低輸送速度。此外，輸送各種不同散裝固體的系統(tǒng)對(duì)每種材料都需要不同的速度要求。為了優(yōu)化系統(tǒng)性能，必須對(duì)氣體速度進(jìn)行充分的控制。
因此，無(wú)論是優(yōu)化和提高對(duì)現(xiàn)有氣力輸送系統(tǒng)的性能，還是設(shè)計(jì)建造一個(gè)新的氣力輸送系統(tǒng)，速度都是至關(guān)重要的，也是對(duì)氣力輸送系統(tǒng)整體性能影響最大的參數(shù)?？刂瓶諝?/span>(或氣體)速度的新方法現(xiàn)在使速度控制變得更加容易。
