氣力輸送是利用壓縮的空氣能量讓物料在管道內(nèi)以指定的路線進行輸送的一種運送方式。氣力輸送系統(tǒng)一般由氣源裝置、供料裝置、輸送管道、料氣分離機構(gòu)組成，由于氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備簡單、初期投入少、輸送效率高，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。
據(jù)了解，目前國內(nèi)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計還比較粗放，可能更多工程師在設(shè)計的時候更關(guān)心氣力輸送系統(tǒng)的輸送能力，并沒有考慮到其他方面的消耗，如氣動驅(qū)動設(shè)備功耗、管道材料消耗等。管道選材對氣力輸送系統(tǒng)能耗有什么影響？
在稀相氣力輸送系統(tǒng)中，物料在輸送管道內(nèi)呈現(xiàn)懸浮狀態(tài)，顆粒對管道內(nèi)壁的碰撞造成的能耗還不算大。在密相氣力輸送系統(tǒng)中，管道的選材和內(nèi)壁的粗糙程度對能耗的影響特別大，尤其是脈沖靜壓輸送系統(tǒng)體現(xiàn)的更加明顯。不同材質(zhì)的管道與物料的摩擦因數(shù)不同，如橡膠管、塑料管、陶瓷管、鋼管、不銹鋼管等，他們的粘附性和摩擦因素差異較大，對應(yīng)的氣力輸送能量消耗差別很大。
大量的研究資料表明，超高分子量聚乙烯的摩擦因數(shù)較小，摩擦阻力引起的壓力損失與其他材料的管道相比要小很多，輸送的能耗相應(yīng)的降低。與尼龍和聚四氟乙烯相比，其耐磨性能要高出4-5倍，與碳鋼、不銹鋼相比，耐磨性能要高出4-7倍。
在很多行業(yè)的氣力輸送中，經(jīng)常會輸送粉末狀的固體、漿體狀固液混合物，這些物料會對輸送管道造成嚴重損傷。超高分子量聚乙烯管材可以解決類似問題。由于該材質(zhì)的綜合優(yōu)良性能，在一些場合，有望取代傳統(tǒng)襯膠、襯塑等塑料材質(zhì)管道和金屬管道，成為新一代的耐磨、耐腐蝕、耐結(jié)垢、耐沖擊的管材。
