氣力輸送也稱為氣流輸送，它利用氣流能量在封閉管道中沿氣流方向輸送粒狀物料，是流化技術(shù)的一個(gè)具體應(yīng)用。它是一個(gè)現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)，適用于干粉物料和顆粒狀散裝物料的輸送，尤其適用于藥品、食品和化工物料的輸送，能有效避免污染，確保安全。
與皮帶和螺旋輸送相比，氣力輸送的主體是管道。管道的布置可以是垂直、水平和彎頭，并且可以穿過狹窄的空間。便于實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)輸送和全自動控制。理論和實(shí)踐證明，粉體氣力輸送具有機(jī)械輸送所不具備的優(yōu)點(diǎn)，如設(shè)備簡單、布置靈活、易收塵等。氣力輸送系統(tǒng)的動力源一般可由鼓風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、產(chǎn)生的氣流提供，空氣壓縮機(jī)或真空泵。傳統(tǒng)的氣力輸送可分為正壓氣力輸送和負(fù)壓氣力輸送。
正壓氣力輸送系統(tǒng)是以鼓風(fēng)機(jī)為基礎(chǔ)的（或羅茨風(fēng)機(jī)，利用空氣壓縮機(jī)輸出的氣流作為載體，將定量設(shè)備中的散裝固體粉末和顆粒輸入管道或壓力倉泵，通過氣壓將其壓入管道。稀相正壓氣力輸送系統(tǒng)的正壓值為小于0.15Mpa，氣固比為5-20，正壓輸送距離可達(dá)1000m左右。
負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)為引風(fēng)機(jī)或真壓氣力輸送系統(tǒng)空泵（羅茨或水環(huán)）真空產(chǎn)生的真空通過散狀粉體和粒狀物料的吸入空氣管道送至指定設(shè)備，負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)負(fù)壓值小于0.06MPa，氣固比為1-15，隨著輸送距離的增加，固氣比急劇下降。負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)具有連續(xù)進(jìn)料，可采用壓力進(jìn)料式輸送，不易進(jìn)料，如垃圾、木屑、細(xì)纖維、泡沫板等，可實(shí)現(xiàn)多處集中輸送到一處，并具有一定的混合功能。但傳統(tǒng)的氣力輸送，無論是正壓還是負(fù)壓，尤其是長距離氣力輸送，屬于稀相懸浮氣力輸送，管內(nèi)物料速度較快，一般在20-30ms左右。由于沖擊力與顆粒運(yùn)動速度之差立方成正比，因此管道磨損非常嚴(yán)重，不可避免地會對顆粒造成不同程度的損傷。
鑒于傳統(tǒng)稀相輸送對管道壁面磨損和材料損傷嚴(yán)重的缺陷，近年來，密相氣力輸送技術(shù)以其能耗低、固氣比大、對物料損傷小、性能好等特點(diǎn)，在國內(nèi)外高速氣力輸送中逐漸出現(xiàn)了低密相物料螺栓。
脈沖密相低速氣力輸送技術(shù)采用了清潔無污染的方法，以壓縮空氣為動力，通過脈沖空氣刀閥“短而有力的開關(guān)”可控脈動工作狀態(tài)實(shí)現(xiàn)“靜壓差能”效應(yīng)，形成“一段氣一段料”在輸送管道中，高密度、低速的形式可以推動物料前進(jìn)；一些特殊物料，如塑料顆粒，可以通過供氣控制自動撞擊，無需氣刀切割。因此，該技術(shù)在輸送物料時(shí)具有較高的平均固氣比，相應(yīng)的壓縮空氣消耗量也相對較低。
密相氣力輸送可分為非栓塞密相氣力輸送和栓塞氣力輸送。非栓塞密相氣力輸送，物料均為非栓塞密相氣力輸送在管道中呈密相分布，但管道未被物料堵塞，故仍采用空氣動能輸送，一般情況下，空氣輸送速度為8-15m/s，固氣比范圍一般在10-70或以上，栓塞式氣力輸送是指物料以一定的速度堆積成物料塞輸送管道，物料塞之間充滿空氣，物料不再分散在輸送管道中，依靠物料塞兩端的靜壓差向前移動，風(fēng)速小于8ms，輸送壓力一般為0.2-0.4mpa，固氣比為20-25。
盡管固氣比μ越大，對增加輸送能力越有利，經(jīng)濟(jì)性也會明顯提高。但是，固氣比是根據(jù)輸送管道的內(nèi)徑和長度、彎頭數(shù)量、輸送距離、垂直高度以及材料的體積密度、休止角、儲氣、管道布局和綜合流動性物理參數(shù)，以確保低損壞率。最明顯的損壞率是高度。表征可簡化為單位面積的材料濃度，即轉(zhuǎn)換為每平方米的材料吞吐量。管道橫截面積越大，管道中的材料濃度越高，材料與管壁之間的碰撞概率將顯著降低。
