氣力輸送裝置通過(guò)高速氣流實(shí)現(xiàn)物料輸送。在輸送過(guò)程中，在進(jìn)料和氣固分離過(guò)程中，顆粒之間的碰撞、顆粒之間的碰撞和顆粒的管壁和破碎不可避免；顆粒材料可能由摩擦、碰撞、壓縮或拉伸引起破碎；此外，加熱或電作用也可能導(dǎo)致顆粒破碎，由于材料的不同性質(zhì)，作用在各種材料上的氣力輸送外力大小和形式也不同，導(dǎo)致不同形式和程度的破碎。同時(shí)，生產(chǎn)中的環(huán)境溫度、濕度、壓力等條件對(duì)破碎也有一定的影響，當(dāng)對(duì)物料的均勻性和粒度分布有嚴(yán)格要求時(shí)，在氣力輸送過(guò)程中應(yīng)特別注意物料的破碎。例如，純堿、尿素、樹脂和其他工業(yè)產(chǎn)品、調(diào)味品、糖和其他高級(jí)食品，甚至大米、玉米和大豆等普通谷物，破碎超過(guò)一定程度將影響質(zhì)量。
許多研究數(shù)據(jù)表明，氣力輸送粒狀材料最容易通過(guò)彎頭破碎，因?yàn)楫?dāng)粒子與彎管處的管壁碰撞時(shí)，粒子中產(chǎn)生的應(yīng)力與粒子接收到的沖擊能量成正比，沖擊能量與粒子運(yùn)動(dòng)速度的平方成正比。因此，為了避免顆粒破碎，有必要在氣力輸送過(guò)程中降低空氣速度。實(shí)踐表明，手動(dòng)風(fēng)速輸送是防止材料破碎的有效方法。根據(jù)顆粒破碎的行為方式，顆粒破碎分為以下形態(tài)：
1、氣力輸送裂紋類型（裂紋，疵斑）
產(chǎn)生疵斑或顆粒內(nèi)部或表面上的裂紋，大多數(shù)是堅(jiān)硬礦物和晶體，如礦石、鹽礦、大米等。
2，氣力輸送分裂型（碎片、破裂、塌陷）
外力作用后，裂紋繼續(xù)發(fā)展，使部分或大部分顆粒破碎變成小顆粒。幾乎所有首次干燥的礦物和晶體都屬于這種類型，如碳、蘇打、摻雜劑、尿素、樹脂等。
3，氣力輸送剝離型（剝離）
在材料顆粒的表面和內(nèi)部具有不同的結(jié)構(gòu)層，并且破碎沿著這些分層表面生成，如谷物、片劑等等。
4，氣力輸送變形（凹坑）
顆粒受到外力產(chǎn)生塑性變形，這主要見于軟材料，如軟合成樹脂顆粒、碳顆粒等。
5，氣力輸送磨削（磨削）
顆粒表面的棱角被外力磨掉并分離成細(xì)粉末顆粒，如礦石、型砂、谷物、麥芽、合成樹脂顆粒等。
事實(shí)上，不同類型的破碎有時(shí)會(huì)疊加，或者隨著粒子的發(fā)展從一種類型過(guò)渡到另一種類型。
