氣力輸送用于輸送散裝物料。與傳統(tǒng)的機械運輸和汽車運輸相比，具有更高的運輸效率。氣力輸送設備結構簡單，易于維護和管理。因此，氣力輸送已廣泛應用于火力發(fā)電、煉鋼、水泥等行業(yè)的裝卸、儲存、運輸和粉體工程設備中。此外，隨著國家環(huán)保要求的日益嚴格，改善工業(yè)粉塵污染將極大地促進氣力輸送行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
從氣力輸送的出現到其廣泛應用，它經歷了從稀相到濃相的研究轉變，促進了氣力輸送的可持續(xù)發(fā)展。目前對粉體的氣力輸送，大多仍以短距離密相氣力輸送為主，主要解決廠內或廠間的短距離氣力輸送問題。由于技術上的限制，長距離氣力輸送系統(tǒng)，如電廠的除灰氣力輸送系統(tǒng)，通常采用多級繼電器或串聯系統(tǒng)來實現。然而，在場地條件有限或征地困難的情況下，仍難以實現遠距離氣力輸送。因此，迫切需要開發(fā)新的長距離氣力輸送技術。
一、影響粉體氣力輸送的因素
影響粉體氣力輸送的兩個關鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是指管道中粉料和輸送氣體的能耗，即壓降；穩(wěn)定性是指輸送過程的穩(wěn)定性。變速箱不穩(wěn)定可能導致堵塞，使變速箱無法工作。
二、能耗
能耗是氣力輸送過程中的損失的能量。不同類型、粒度和粉末具有不同的氣力輸送規(guī)則。粒徑越小，分布越廣，含水量越高，流動性越差，氣力輸送越困難。在氣力輸送管道中，固體顆粒的運動是滾動和懸浮的。同時，固體粒子與固體粒子碰撞，固體粒子與壁碰撞。固體顆粒的旋轉也會產生提升力。充分考慮這些問題是非常復雜的。因此，許多研究人員也通過數值模擬研究了氣力輸送的機理
三、穩(wěn)定性
長距離管道氣力輸送的視在氣速增大，氣固兩相流的流型也發(fā)生了變化。當輸送氣體的速度超過密相穩(wěn)態(tài)輸運邊界時，將形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特征是壓力波動增大，氣體速度降低。材料將沿著管道積聚，直到管道堵塞。因此，研究粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。因此，有必要對粉體的長距離氣力輸送進行研究。為了解決粉體的長距離氣力輸送，必須綜合考慮能耗和輸送過程的穩(wěn)定性，不僅要滿足輸送的壓力要求，而且要保證輸送不堵塞。無論是為了降低輸送過程中的能耗，還是為了保證輸送過程的穩(wěn)定性和不堵塞性，都需要深入研究管道內的氣固兩相流動機理和摩擦特性
隨著環(huán)保時代的到來，粉塵污染將成為嚴格調查的主要目標。因此，生產過程中應盡量減少粉塵污染和粉塵產生。
