聚氯乙烯又稱PVC，是一種由氯乙烯單體聚合而成的高分子化合物。由于它在常溫下呈無定形的細(xì)粉狀態(tài),所以通稱之為“PVC樹脂”。PVC是世界上年銷售量最大的塑料品種之一。可以采用壓延、擠出、注塑、滾塑等許多方法進(jìn)行加工,并具有各種優(yōu)異的物理和化學(xué)性能。所以在電力、通訊、包裝、農(nóng)業(yè)、國防等國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。
目前市場上PVC大多是以每袋25kg包裝銷售的，這種包裝對制品加工來說，尤其適合于目前的加工規(guī)模和倉儲條件下，方便運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。然而對加工廠的篩粉、配方工序來說，亦存在損耗材料和污染環(huán)境的弊病。以每袋剩余10g計(jì)，全國一年可節(jié)約的資金大約應(yīng)在幾千萬元。因此，像水泥使用槽罐車長距離運(yùn)輸那樣，改進(jìn)運(yùn)輸和儲存方式，推廣和應(yīng)用氣力輸送進(jìn)行管道化、封閉式生產(chǎn)，對于提高PVC產(chǎn)品的品質(zhì)，保護(hù)工人身體健康，減少殘留率，減少浪費(fèi)都具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
氣力輸送方式是一種投資省、見效快；設(shè)備簡單、配置靈活；廠房的空間利用率高、且易于進(jìn)行自動化控制的環(huán)保、節(jié)能型工程輸送方式。在氣力輸送系統(tǒng)的管道中PVC是固相，空氣是氣相，輸送時它們的流動屬于氣固兩相流。這種以氣相作為動力，推進(jìn)固相流動的“固-氣兩相流”亦被稱作氣力輸送。鑒于PVC的密度、顆粒度等特性,我們一般采用羅茨真空風(fēng)機(jī)或羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行低壓氣力輸送。PVC樹脂的粉體特性主要有以下幾個參數(shù)：
?。?/span>1）PVC的密度。粉體密度是氣力輸送的重要參數(shù)之一。PVC的密度依不同的樹脂型號而定，不同的聚合方式會有不同的密度。密度較大的PVC粉在輸送時的表面積大、所以能耗相對也大；密度較大的PVC粉比較容易受潮、結(jié)塊，將它從混合氣流中分離、收集也比較困難。
?。?/span>2）PVC的顆粒形態(tài)及分布。從微觀來看，PVC樹脂是一種球形、多孔、顆粒直徑大約為0.18mm的高分子粉體。PVC樹脂的粒徑分布也比較均勻。與其他粉體相比，PVC顆粒的微觀結(jié)構(gòu)使它在氣力輸送時的懸浮速度比其他粉體要大。PVC粉的多孔性使得氣候及溫差變化可能使產(chǎn)品中的水分增加，容易引起結(jié)塊、“架橋”現(xiàn)象產(chǎn)生。
PVC具有帶電荷的“極性分子”結(jié)構(gòu)。在氣力輸送時，PVC粉相互之間或與輸送管之間產(chǎn)生的摩擦?xí)?dǎo)致發(fā)熱，產(chǎn)生靜電作用。尤其是在管道拐彎的部位，輸送管中的氣流越快，摩擦起電的情況也越嚴(yán)重。因此，對設(shè)備應(yīng)當(dāng)采取嚴(yán)格的接地保護(hù)措施。
在輸送管中，當(dāng)空氣以一定速度滲入粉粒層時會因受氣流包圍而彼此在氣流中運(yùn)動。于是料層出現(xiàn)均勻膨脹，呈現(xiàn)出類似液體可以流動的“流態(tài)化”性質(zhì)。物粒的流態(tài)化同它保留充氣的能力有關(guān)，且物粒在充氣流態(tài)化狀態(tài)下的流動性對氣力輸送影響很大。PVC粉易于流態(tài)化，但物料保留充氣的能力較差。
